Karrusel（Karrusel），翻译为“旋转木马”，最初由丹麦制表师Bahne Bonniksen（1859-1935）于1892年在伦敦发明，并获得了专利（专利号21421）。它是可旋转的框架结构。巴赫·邦尼克森希望创造出一种特殊的擒纵机构该擒纵机构可以抵抗重力，并且比陀飞轮更便宜。

机械结构。与“陀飞轮”的传动结构不同“卡鲁索”的旋转托架的下端突出空心轴，并且在下端面连接有轮子。车轮与三齿轴啮合，旋转支架轴穿过夹紧板并由其支撑，并且旋转支架和轮板的两个相对的端面用作推力表面。四轮轴穿过在旋转支架下端延伸的空心轴。四轮叶片与旋转支架中的擒纵齿轮轴啮合。四齿轴与支架外部的三轮盘啮合以将三个轮的脉冲传递至擒纵轮。四齿轴通过四个齿轮将运动传递到擒纵齿轮轴，摆轴与旋转支架中的四齿轮轴不同轴。因为旋转托架不是由四轮轴直接驱动的，所以旋转托架的转速始终低于四轮轴的转速。因此“Caruso”变速箱设计实际上是差速器行星齿轮系。Carrousel和Tourbillon之间的区别
1.陀飞轮通常比卡鲁塞尔旋转得快。
2.陀飞轮摆轮通常与镜架同心，而罗素则偏心，很少有同心度的例子。
3.陀飞轮通常有一个固定轮，擒纵机构围绕固定轮旋转。Caruso没有固定的车轮，每个车轮都会旋转一圈。